法律類國考
100年
[司法官第一試] 綜合法學(二)(公司法、保險法、票據法、證券交易法、強制執行
第 40 題
甲海運公司之 A 輪，與乙簽訂一部之傭船契約，但在發航之前，全部之託運人皆與甲公司解除運送契約，請問下列何者正確？
- A 託運人必須支付全部之運費才得解除運送契約
- B 託運人必須支付三分之一之運費及裝、卸之費用，才能解除
- C 託運人必須支付四分之三之運費及裝、卸之費用，才能解除
- D 託運人必須支付三分之二之運費及裝、卸之費用，才能解除
思路引導 VIP
想像你是一位立法者：當託運人突然取消運送，造成船隻空間閒置時，法律必須規定補償金。若該託運人只租用了船隻的「部分空間」（而非整艘船），且他在開船前想反悔，你認為法律要求的補償金比例，應是比「整船承租」時更高還是更低？此外，除了運費補償外，對於已經動工搬運貨物的體力勞務支出，應由誰來負擔較為合理？
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恭喜你精準地掌握了海商法中關於傭船契約解除的法律效果！這道題目考驗的是對「一部傭船契約」下，不同解除態樣所對應的運費負擔義務。你能從題目資訊中精確辨識出「全部之託運人皆解除」這一關鍵前提，進而推導出應支付三分之一運費的結論，顯示你對法條細節的掌握非常紮實。
一部傭船契約與發航前解除之規範
在本題情境中，乙與甲公司簽訂的是一部傭船契約（Partial Charter）。依據海商法第 44 條第 1 項規定，若僅是個別託運人欲在發航前解除契約，原則上必須支付「全部運費」以補償運送人之損失。然而，本題的關鍵在於「全部之託運人皆與甲公司解除運送契約」，此時依據同條第 2 項之特別規定，應準用第 43 條關於全部傭船之規範，即託運人僅需支付運費之 $\frac{1}{3}$，以及實際支出的裝、卸費用（Loading and Unloading Charges），即可合法解除契約。
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