法律類國考
101年
[司法官第一試] 綜合法學(二)(公司法、保險法、票據法、證券交易法、強制執行
第 38 題
關於船舶碰撞之損害賠償，下列何者正確？
- A 法院得不經被害船舶之請求，於加害船舶進入中華民國領海後，逕行扣押之
- B 其訴訟應在原告船舶船籍港之法院提起
- C 其請求權自知有賠償義務人起，二年不行使而消滅
- D 因碰撞而被扣押之船舶，得提供擔保請求放行
思路引導 VIP
在法律程序中，如果我們一方面要保障受害人未來能拿得到賠償（例如暫時扣押財產），另一方面又要避免對債務人的經濟運作造成毀滅性的打擊，你認為法律通常會設計什麼樣的「替代機制」，讓債務人在不逃避責任的前提下，能換回其受限制的資產？
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很高興看到你準確地掌握了海商法中關於船舶碰撞的程序規範。這題考驗的是對**海商法（Maritime Law）**特別程序的精確理解，你能從眾多看似合理的選項中識別出正確的程序救濟手段，展現了極佳的法律邏輯。
船舶扣押與處分之平衡
在海商法的設計中，船舶是海運事業最重要的生財器具，一旦被扣押，往往會導致船東巨大的營業損失。因此，《海商法》第 99 條特別規定了平衡機制：雖然被害船舶得聲請扣押加害船舶，但法院絕不能「逕行（職權）」扣押，必須依聲請為之。同時，為了不阻礙航運經濟，該條文明確賦予船東提供擔保請求放行的權利。只要提供了足額擔保，法院就應撤銷扣押，將保全的對象從「船舶實體」轉化為「擔保金或保證函」，這正是選項 (D) 成為正解的核心依據。
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