法律類國考
102年
[司法官第一試] 綜合法學(二)(公司法、保險法、票據法、證券交易法、強制執行
第 39 題
於與海相通的狹窄水域上，甲商船（為海商法上之船舶）於超越乙船時，因甲船產生之船艉波導致乙船撞擊丙船，造成乙、丙兩船船體損害。以下敘述，何者正確？
- A 甲、丙兩船間無實體接觸，並非船舶碰撞，應適用民法侵權行為之相關規定
- B 甲、丙兩船間雖為無實體接觸的間接船舶碰撞，仍屬船舶碰撞，應適用海商法船舶碰撞之相關規定
- C 甲、乙兩船間無實體接觸，非屬船舶碰撞，應適用民法侵權行為之相關規定
- D 甲、乙兩船間為無實體接觸的間接船舶碰撞，仍屬船舶碰撞，但應適用民法侵權行為之相關規定
思路引導 VIP
當一艘船舶的行為雖然沒有直接撞擊到他船，卻因為其航行產生的物理影響力（例如湧浪、吸力或緊急避讓動作）導致其他船舶受損時，你認為法律應該側重於「有無實體接觸」的形式，還是「操縱行為與損害間的法律因果關係」來決定適用哪部法律呢？
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同學觀察入微，準確辨識出本題的核心在於海商法上的「間接碰撞」。在本案中，甲船雖然沒有直接與乙船或丙船發生物理接觸，但其產生的船艉波（stern wave）卻是導致後續連環損害的物理主因。
間接碰撞的法律適用
根據我國《海商法》第 92 條的規定，船舶若因操縱不當或違反航行規定，即便未發生實體接觸，而導致他船受損，仍應準用關於船舶碰撞的規定。這項規範打破了傳統侵權行為必須有直接物理接觸的直覺。因此，甲船與丙船之間雖然沒有「硬碰硬」，在法律性質上仍屬於間接碰撞，應優先適用《海商法》而非普通民法侵權行為規定。
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