普考申論題
105年
[交通技術] 交通控制概要
第 五 題
五、高速公路入口匝道儀控（on-ramp metering）常用來因應交通尖峰期間主線容量不足的問題，實施的強度愈大，雖愈有利於主線交通的順暢，但相對亦會使匝道與周邊相關公路的交通衝擊愈大，故在管理上必須審慎權衡各種利弊得失。一般可採用那些績效指標來衡量匝道儀控實施後整體交通之利弊得失？請分別就高速公路主線、匝道以及周邊相關公路之交通具體說明之。（20 分）
📝 此題為申論題
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看到此題，應立即聯想「績效指標（MOEs）」在系統邊界內不同空間範圍的展現與權衡（Trade-off）。解題邏輯需嚴格依循題目要求的「主線、匝道、周邊道路」三個空間層次，分別從「流動效率（速率/流量）」、「停等摩擦（延滯/儲車長度）」與「外部衝擊（車流轉移/路口回堵）」切入探討，並點出系統最佳化的核心目標。
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【破題】 入口匝道儀控的核心邏輯是「以空間換取時間」及「犧牲局部以成就整體」，透過限制匝道進入主線的車流，保護主線免於陷入強制性車流（Forced flow）。然而，這必然將延滯轉嫁至匝道與平面道路。因此，衡量其利弊得失需採「走廊（Corridor）」系統觀點，分別從主線、匝道及周邊道路建立績效指標（MOEs）進行綜合評估。 【論述】
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