普考申論題
105年
[交通技術] 交通控制概要
第 四 題
四、為提升公車或輕軌等大眾運輸系統的運轉效率，於其行經號誌化路口時，常透過優先號誌機制給予其優先通行權。一般依優先權的大小，可將優先號誌分為三類，試分別說明之。另現場實際運作時，又有那三種基本控制方式能將優先時相嵌入時制計畫中？請詳述之。（20 分）
📝 此題為申論題
思路引導 VIP
看到大眾運輸優先號誌（TSP），首先應聯想到其介入程度與控制策略的分類。依『優先權/介入程度』大小，應分為絕對優先、主動優先與被動優先三類；而實務上『嵌入時制計畫』的具體作法，則需思考當公車遇到綠燈快結束、遇到紅燈、或需要專用動線時，號誌能做出的三種基本反應：綠燈延長、紅燈切斷（綠燈早開）與時相插入。
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【破題】大眾運輸優先號誌（Transit Signal Priority, TSP）旨在透過號誌時制的調整，減少公車或輕軌在路口的停等延滯，以提升其運行效率與服務可靠度。依其介入程度與控制邏輯，可分為三種優先層級；實務運作上則透過三種基本控制方式嵌入時制計畫。 【論述】 一、依優先權大小之分類（由大至小）
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