普考申論題
105年
[航空器維修] 旋翼機原理
第 三 題
三、旋翼機的尾旋翼可分成牽引式（tractor）與推動式（pusher）二種結構，試畫一簡圖顯示此二種尾旋翼主要特徵的差異，並說明各自的優缺點。（20 分）
📝 此題為申論題
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看到此題，首先應聯想到尾旋翼產生推力的方向與尾桁（或垂直尾翼）之間的氣流交互作用（干擾效應）。解題時，先以文字或簡圖清楚標示「旋翼位置、氣流方向、尾桁相對位置」，再從空氣動力學的角度（如尾流阻擋效應）切入，比較兩者的推力效率、震動噪音與實務應用優缺點。
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【破題】旋翼機尾旋翼的主要功能是抵銷主旋翼的反作用扭矩，並控制機身偏航（Yaw）。牽引式與推動式尾旋翼的根本差異，在於尾旋翼產生的「尾流（Wake）」是否會直接衝擊垂直尾翼與尾桁，進而影響整體氣動力效率。 【論述】 一、簡圖特徵描述（答題時建議繪製「俯視簡圖」並標明以下相對位置）：
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尾旋翼牽引與推動式
💡 依尾流是否衝擊機身結構區分效能，推動式氣動效率優於牽引式。
| 比較維度 | 牽引式 (Tractor) | VS | 推動式 (Pusher) |
|---|---|---|---|
| 安裝位置 | 垂直尾翼迎風面 | — | 垂直尾翼背風面 |
| 進氣流場 | 平順，葉片受干擾小 | — | 不均勻，受結構紊流影響 |
| 尾流影響 | 衝擊結構產生阻擋效應 | — | 直接排入自由空間 |
| 氣動效率 | 較低，淨推力損失大 | — | 較高，功率轉換率佳 |
| 結構震動 | 較大（尾流持續撞擊） | — | 較小 |
💬推動式因避開尾流阻擋效應，氣動效率顯著優於牽引式，為現代設計主流。
