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高考申論題 105年 [公職土木工程技師] 工程規劃及養護管理

第 一 題

📖 題組:
三、請說明(一)「非破壞性檢測」之定義。(5 分)(二)量測道路平整度之設施。(8 分)(三)橋梁檢測之目視評估準則。(12 分)
📝 此題為申論題,共 3 小題

小題 (一)

請說明「非破壞性檢測」之定義。

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本題為基礎的檢測技術名詞解釋,配分為5分。作答時應先點出核心定義(不損害原結構或功能),接著列舉其依賴的檢測原理(物理或化學性質),最後說明其在土木工程維護管理上的實務應用,以充實答案並展現專業度。

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「非破壞性檢測」(Non-Destructive Testing, 簡稱 NDT)係指在不破壞、不損害或不改變被檢測物件(如基礎設施、結構物或構件)之外觀形狀、原結構強度與使用性能之前提下,利用物理或化學方法,探測其內部或表面狀況之一種檢測技術。 其特徵包含: (1) 無損性:不影響受檢結構物之功能與後續使用壽命。

小題 (二)

量測道路平整度之設施。

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看到本題應立即聯想道路養護之核心指標『國際糙度指標(IRI)』。答題時依據技術演進及量測原理,將設施分為傳統接觸式(如三公尺直規、高低平坦儀)與現代非接觸式(如慣性雷射剖面儀),並標註其對應之評估指標,以展現實務廣度與專業度。

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【破題】道路平整度為評估路面服務品質及行車舒適性之關鍵指標(如國際糙度指標 IRI),量測設施依其檢測原理、接觸與否及檢測速度,主要可分為傳統接觸式及現代非接觸式設施。 【論述】 一、傳統接觸式量測設施(靜態或低速量測)

小題 (三)

橋梁檢測之目視評估準則。

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看到「橋梁檢測之目視評估準則」,必須立刻聯想到我國交通部橋梁檢測規範中核心的「DER&U」評估系統。答題時應將 D(劣化程度)、E(劣化範圍)、R(影響程度)、U(維修急迫性)分點條列,並說明各自的定義與分級標準(通常為 1~4 級),最後點出其在橋梁維護管理系統(TBMS)中的決策價值。

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【破題】我國橋梁檢測之目視評估主要依據交通部頒布之《公路橋梁檢測及補強規範》及相關橋梁檢測手冊,針對橋梁各構件(如上部結構、下部結構、橋面版等)之劣化狀況,採用「DER&U」評估準則進行量化與分級,以客觀評定橋梁健康狀態。 【論述】 橋梁目視評估準則(DER&U)之四大評估指標及分級標準說明如下:

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