高考申論題
105年
[航空器維修] 航空器電氣系統
第 一 題
📖 題組：
飛機上的照明電路圖，如圖 3 所示，其中 S1, S2, S3 及 S4 均為單刀雙投開關，分別控制飛機乘客燈與座艙燈的燈泡，試說明：（每小題 10 分，共 20 分） (一)電路圖如何作動，也就是說明開關 S1 與 S2，對乘客燈的操作方法。 (二)假設燈泡本身是"好的燈泡"（燈泡是正常的新燈泡），如果發生"乘客燈無法亮"的故障時，電路有那些可能發生故障的地方，並具體說明電路故障檢測方法與故障原因。
飛機上的照明電路圖，如圖 3 所示，其中 S1, S2, S3 及 S4 均為單刀雙投開關，分別控制飛機乘客燈與座艙燈的燈泡，試說明：（每小題 10 分，共 20 分） (一)電路圖如何作動，也就是說明開關 S1 與 S2，對乘客燈的操作方法。 (二)假設燈泡本身是"好的燈泡"（燈泡是正常的新燈泡），如果發生"乘客燈無法亮"的故障時，電路有那些可能發生故障的地方，並具體說明電路故障檢測方法與故障原因。
📝 此題為申論題，共 2 小題
小題 (一)
電路圖如何作動，也就是說明開關 S1 與 S2，對乘客燈的操作方法。
思路引導 VIP
觀察圖 3 的電路圖，S1 與 S2 皆為單刀雙投 (SPDT) 開關，兩者組成標準的「三路開關 (Three-way switch)」電路。解題時應先說明電路的電源與負載路徑，接著分析開關接點在不同組合下 (如同上、同下、一上一下) 電路的導通與斷開狀態，最後點出其「兩地控制」的操作特性。
小題 (二)
假設燈泡本身是"好的燈泡"（燈泡是正常的新燈泡），如果發生"乘客燈無法亮"的故障時，電路有那些可能發生故障的地方，並具體說明電路故障檢測方法與故障原因。
思路引導 VIP
看到電路系統排故題，首先盤點構成該迴路的所有節點：電源(DC BUS) → 保護元件(CB1) → 控制元件(S1, S2) → 負載(燈泡) → 接地(Ground)。既然燈泡正常但不亮，推斷必定是迴路中發生了『開路(Open)』或『高阻抗(接地不良)』。解題時應將可能故障的節點一一列出，並結合航空維修實務，提出『電壓追蹤法』與『導通測試法』的具體檢修步驟。