高考申論題
105年
[航空器維修] 航空發動機基本原理
第 二 題
二、相較傳統化油器控油或電子控制岐管噴油，試說明電子控制汽油缸內直噴（gasoline direct injection）往復式發動機具較低油耗率（sfc）與較佳燃燒效率的原因。（20 分）
📝 此題為申論題
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看到缸內直噴（GDI）與傳統進氣歧管噴射的比較，應立刻聯想到「燃料蒸發潛熱」、「壓縮比極限」及「空燃比精準控制」三大核心。答題時可從熱力學（容積效率、壓縮比提升）與燃燒動力學（分層燃燒、減少壁膜效應）兩方面切入，推導出較低油耗率（SFC）及較佳燃燒效率的原因。
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【破題】缸內直噴（GDI）技術透過將高壓燃油直接噴入燃燒室，改善了傳統進氣道噴射或化油器帶來的油氣混合不均與進氣阻力問題，從根本上優化了熱力循環與燃燒過程，進而顯著降低比油耗率（SFC）並提升燃燒效率。 【論述】 一、熱力學與容積效率優勢（降低油耗率 SFC 的主因）
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