高考申論題
105年
[航運行政] 航運與港埠政策
第 四 題
民國 97 年 11 月 4 日簽定海峽兩岸海運協議之前，何種船舶得以直接或間接通航於兩岸港口？（10 分）開放大三通直航之後，何種船舶經許可得從事兩岸間客貨直接運輸？（10 分）此一限制對於高雄港的轉口貨櫃業務有何影響？（5 分）
📝 此題為申論題
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看到此題，應先將時空背景切分為「境外航運中心時期」與「大三通直航時期」，並對比這兩階段對「船舶國籍（國輪、陸輪、外籍輪/權宜輪）」的特許規定。最後運用港埠營運實務，分析將「純外籍輪」排除於兩岸航線之外，如何導致跨國航商調整航線，進而衝擊高雄港的國際轉口樞紐地位。
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【破題】兩岸海運政策自民國 86 年「境外航運中心」至 97 年「大三通」歷經重大變革，航權開放對象的轉變（從權宜輪到兩岸國輪），深刻影響了臺灣商港（尤其高雄港）在亞太供應鏈中的轉口樞紐定位。 【論述】 一、海峽兩岸海運協議簽署前之通航船舶（10 分）
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