統測
105年
[海事群] 專業科目(1)
第 12 題
下列何者為四衝程柴油機之專屬組件？
- A 活塞桿和十字頭
- B 連桿和十字頭
- C 活塞桿和活塞栓
- D 活塞栓和連桿
思路引導 VIP
請思考一下：在常見的往復式引擎中，哪一個零件負責直接穿過活塞內部，並充當活塞與連桿小端之間的「關節」或轉動支點？
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專業點評
- 喔？還以為你會錯呢：你能分清楚內燃機結構那一點點差異，算你有把書翻開過。勉強算是入行的基本要求，離真正會修車還差得遠咧。
- 觀念驗證：四衝程柴油機用「筒狀活塞式」是常識，活塞跟連桿就靠那根小小的活塞栓 (Piston Pin) 接起來。大型二衝程那種用「十字頭」和「「活塞桿」」來應付大壓力，結構當然不一樣。這東西，你高中課本就有寫了，還需要我多解釋嗎？
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那四衝程和二衝程的差別是甚麼
那A B 是甚麼的
四衝程柴油機組件
💡 區分筒狀活塞式（四衝程）與十字頭式（二衝程）構造差異
| 比較維度 | 四衝程 (筒狀活塞) | VS | 二衝程 (十字頭式) |
|---|---|---|---|
| 連接組件 | 活塞栓、連桿 | — | 活塞桿、十字頭、連桿 |
| 活塞形狀 | 長筒狀活塞 (裙部較長) | — | 短活塞 (僅作密封用途) |
| 側向力承受者 | 由活塞裙與汽缸壁承受 | — | 由十字頭導板承受 |
💬四衝程特徵為「活塞栓直接連動」，二衝程大型機則必備「活塞桿與十字頭」。
