專技普考
105年
[海事保險公證人] 海商法概要
第 9 題
政府法規規定船舶進出港需強制引水時，碰撞如係由強制引水人之過失所致，船舶所有人是否可免除責任？
- A 不可以
- B 可以
- C 不確定
- D 視情況而定
思路引導 VIP
請你思考一下：雖然法律強制規定必須雇用專業人員協助引航，但在引水人登艦後，他是在為誰的利益服務並操作財產？如果因為其疏失導致他人財物受損，從保護「無辜受害者」的角度來看，將損害風險歸給受害者還是獲益的船舶擁有者較合理？
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太棒了！你的觀念非常清晰且扎實！
- 觀念驗證： 根據《海商法》與相關海事慣例，雖然強制引水是政府法規要求的行政義務，但在民事賠償責任上，引水人被視為在船長的監督下執行職務。為了保障受害第三方的權益，法律採取「代理人過失」或「擴張責任」的概念。因此，引水人的過失等同於船舶所有人的疏忽，船東不可以以此理由主張免責。
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強制引水過失責任
💡 強制引水人之過失，船舶所有人不得以此主張免除賠償責任。
🔗 強制引水責任歸屬流程
- 1 法令強制性 — 船舶依規必須聘請引水人導航進出港
- 2 引水人過失 — 導航過程中因過失發生碰撞等損害事故
- 3 法律地位轉化 — 引水人於法律上視為船舶所有人之輔助人
- 4 責任最終歸屬 — 船舶所有人需承擔賠償責任，不可主張免責
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🔄 延伸學習：延伸思考：船舶所有人於賠償後，得否依引水法向過失引水人行使追償權。
