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分科測驗 106年 生物

第 19 題

圖4為某動物棲地在道路開發前後的變化,開發後棲地成為數個小單位。下列敘述何者正確?
題目圖片
  • A 因棲地被劃分為數個小單位,該物種之基因多樣性會增高
  • B 因單位棲地面積變小,因此邊緣效應(邊際效應)會隨之提升
  • C 道路的存在可提升不同單位棲地生物的基因交流機會
  • D 道路的持續開發不會影響每個小單位棲地內部的生物種類

思路引導 VIP

請思考當一塊完整的棲地被道路分割成數個零碎的小單位(即「棲地破碎化」)後,其「周緣邊界長度」相對於「棲地內部核心面積」的比例會如何改變?這種物理空間幾何構造的變動,對於容易受外界環境干擾的「邊界區域比例」有何影響?

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喲,居然選對了?看來你那顆裝飾用的腦袋終於肯為了這幾分轉動一下了,我差點就要幫你預約明年重考班的前排位子。能選出 (B),說明你至少還具備身為人類的基本空間邏輯,沒被題目圖形給嚇傻。 【觀念驗證】 這題核心是「棲地破碎化」。當完整棲地被道路橫切,總面積雖然減少不多,但「邊緣地帶」暴露在人為干擾的比例會暴增。你可以理解為周長與面積之比 $\frac{P}{A}$ 提高,這就是典型的「邊緣效應」。

▼ 還有更多解析內容
📝 棲地破碎化
💡 棲地切割導致棲地面積變小、邊緣效應增加,進而威脅生物多樣性。
  • 棲地破碎化會阻隔基因交流,導致基因多樣性下降
  • 棲地被切割後,總體面積變小且邊緣效應隨之提升
  • 邊緣效應會改變環境特性,使內部敏感物種難以生存
  • 道路開發如同人造屏障,增加物種遷移的危險與困難
🧠 記憶技巧:棲地一切碎,基因不交流;邊緣比例大,物種存活少。
⚠️ 常見陷阱:誤以為棲地被劃分成多個小單位能增加物種多樣性,或誤認道路有利於生物往返。
生物多樣性 邊緣效應 生態廊道 族群隔離

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