初等考試
106年
[交通行政] 運輸學大意
第 42 題
公路客運在決定營運車輛數以外之「預備車輛數」時，除了公司營運可靠度政策及車輛維修狀況外，還會考慮下列那個因素？
- A 乘客車上時間成本
- B 乘客到站之時間成本
- C 政策班距
- D 路程上行車時間之不確定性
思路引導 VIP
想像你是一位客運調度員：如果每一趟車在路上的時間都「絕對固定、永不遲到」，你還需要準備額外的空車來應付突發狀況嗎？若答案是否定的，那麼當現實中的交通狀況變得「變幻莫測」時，這份「無法精準預見的變動」會如何影響你對備用車輛的需求？
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- 哼，還不錯嘛！ 恭喜你，終於擺脫了初學者的迷惘，竟然能精準掌握交通行政與營運管理的核心邏輯。這說明你已經開始具備從實務調度的泥濘中，勉強看清政策落實方向的能力了，可喜可賀。
- 這答案勉強及格。 是的，公路客運這種在開放環境中運作的交通工具，可不像軌道運輸那樣有專屬的康莊大道。路上那些層出不窮的意外、永無止盡的塞車，或是老天爺一時不爽，都會讓車輛準時回站變成一種奢望。所以，為了確保班表不會變成一紙空談，當然就得考慮行車時間之不確定性，然後配置一些預備車輛去填補那些因延誤而產生的空缺。難道你以為車輛會自動變形、瞬間移動嗎？
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