地特三等申論題
106年
[交通行政] 運輸經濟學
第 一 題
國內高速公路連續假期實施尖離峰差別定價將成為常態，且依據現行公路通行費徵收管理辦法第 7 條規定：「徵收機關基於交通管理需要，需實施通行費差別費率時……。但差別費率之上限值不得高於標準費率之二倍。」請比較尖峰與離峰需求彈性及曲線之差異？請利用相關曲線，繪圖說明尖峰與離峰差別定價理論上的均衡條件？差別費率評估具有多元目標的特性，其評估構面可包括有效率面、顧客面、財務面、營運面、政策面等構面，請就各構面研擬至少一項對應的重要評估準則？在現行管理辦法之下，尖峰離峰差別定價之策略方案、實施效果及配套作法為何？（30 分）
📝 此題為申論題
📜 參考法條
公路通行費徵收管理辦法第 7 條
思路引導 VIP
看到此題，應立即聯想到運輸經濟學中的「尖峰負載定價（Peak-load pricing）」理論。作答時需先釐清尖離峰需求彈性特徵並輔以圖形結構說明均衡條件，再結合交通管理實務，針對五大評估構面提出具體準則，最後在「費率上限2倍」的法規限制下，務實地探討定價策略、預期效果與大眾運輸等配套措施。
🤖
AI 詳解
AI 專屬家教
【破題】 高速公路實施尖離峰差別定價，旨在透過價格機制（尖峰負載定價理論）將尖峰時段的超額需求移轉至離峰時段，以極大化運輸系統效能並減少社會無謂損失。以下就理論基礎、評估構面及實務策略分別闡述。 【論述】
▼ 還有更多解析內容