第 一 題

「時間間距（time gap; gap）」係指在同一車道上，連續行駛的兩部車輛之間，前車車尾通過某一觀察線（斷面）之瞬間起，至後車車頭到達該同一觀察線之瞬間止，兩者所相隔的時間（通常以秒為單位）。 特徵包含：(1) 其測量的是車輛間的「淨時間差」，不包含前車本身的車長通過時間；(2) 在同一交通流中，時間間距之數值必然小於車頭時距（Time Headway）。 實務應用為：非號誌化交叉路口（如支道匯入幹道、圓環）的「間距接受（Gap Acceptance）」理論分析、交織區車道變換評估，以及行人穿越道路之安全時距計算等。

「快速公路（express highway）」指具備雙向分隔車道，專供汽車行駛，並採「部分控制出入口」之高階公路。 其特徵包含： (1) 出入口控制：限制兩側一般道路或路側土地直接接入，相較高速公路之「完全控制」較為寬鬆。

「路緣斜坡（curb slope / curb ramp）」指設置於人行道與車道交界處，用以消除兩者之間垂直高低差的平緩斜坡設施。 其特徵與設計要點包含： (1) 坡度限制：需符合無障礙設計規範，坡度必須平緩（通常規定最大坡度為 1/12）以利輪椅等輔具安全上下。

「清道時間（clearance interval）」指在交通號誌運作中，兩個互相衝突的綠燈時相之間所給予的過渡時間。 其特徵與內涵包含： (1) 主要目的：提供足夠的緩衝時間，讓在綠燈末期或黃燈期間合法進入交岔路口的車輛或行人，能在衝突方向的車流獲得綠燈權流啟動前，安全且完全地離開路口衝突區。

「超高」（Superelevation）指在道路平曲線（彎道）段，為抵銷車輛過彎時產生的離心力，將路面外側逐漸抬高，形成向彎道內側傾斜的單向橫向坡度。 其特徵與目的包含： (1) 抵銷離心力：避免車輛因離心力過大而向外側滑出車道或發生翻覆危險。