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普考申論題 106年 [交通行政] 運輸學概要

第 一 題

📖 題組:
一、請試述下列名詞之意涵並比較說明:
📝 此題為申論題,共 4 小題

小題 (一)

船舶運送業 vs.海運承攬運送業。(6 分)

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作答本題應優先回想《航業法》對兩者的法定定義。接著從「是否實際擁有與操作船舶」、「資本密集程度」以及「簽發提單種類(實體運送人 vs. 契約運送人)」三個維度進行對比,即可精準拿分。

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【破題】 船舶運送業與海運承攬運送業均屬我國《航業法》規範之特許航業,兩者主要差異在於「是否擁有實體船舶」以及「在貨物運送契約中所扮演之法律地位」。 【論述】

小題 (二)

報酬率管制 vs.營運比管制。(6 分)

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本題核心考點為運輸事業的『費率管制』方法。作答時應先分別界定『報酬率管制』與『營運比管制』的定義與計算基礎,接著依據運輸業特性(如資本密集度、變動成本比例)進行適用情境的比較分析。

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【破題】 「報酬率管制」與「營運比管制」皆為政府對具獨占或寡占性質之運輸業進行「費率管制」的常見方法,目的在於保障業者合理利潤的同時,維護大眾運輸的公共利益。 【論述】

小題 (三)

輕軌捷運系統(light rail rapid transit, LRRT)vs.輕軌運輸系統(light rail transit, LRT)。(6 分)

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解答本題的核心在於「路權(Right of Way)」的差異。看到LRT與LRRT,應立即聯想兩者皆使用類似的輕軌車輛,但LRT屬B或C型路權(有平交道或與地面交通混合),而LRRT則升級具備A型專有路權(完全隔離)。後續再由路權差異推導出速度、運量及建造成本的不同,以表格或分點結構呈現即可拿高分。

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【破題】 輕軌運輸系統(LRT)與輕軌捷運系統(LRRT)皆採用輕度軌道結構與車輛,兩者最核心之差異在於「路權型態」以及由路權所衍生的「營運效能」。 【論述】

小題 (四)

副大眾運輸(Paratransit)vs.公共運輸(Public Transportation)。(7 分)

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作答時應先分別界定兩者的核心特徵(是否有固定路線、班次、費率),接著從『營運彈性』、『服務對象』及『運輸量』進行比較。最後務必連結現行交通政策,如偏鄉DRTS(需求反應式運輸服務)或小黃公車,說明兩者在運輸路網中的互補關係。

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【破題】 公共運輸與副大眾運輸皆屬提供公眾搭乘之客運服務,然兩者在營運彈性、服務型態及運具特性上存在顯著差異,於現代都市與偏鄉交通系統中扮演互補角色。 【論述】

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