第 一 題

「Anchor Aweigh」（錨離底／錨懸空）指起錨作業中，錨爪剛剛完全離開海底，不再對船體產生抓力的關鍵瞬間。特徵包含：(1) 錨已完全脫離海床；(2) 船舶失去錨的固定力量，處於自由漂浮狀態，完全依賴主機與舵進行機動。實務操作上，當達到此狀態時，船艏指揮官（通常為大副）會立即敲擊船鐘並向駕駛台報告「Anchor Aweigh」，船長得知後即正式接手船舶之操縱。

「Anchor Clear（錨清爽）」指起錨作業中，當錨被絞出水面時，經船艏人員目視確認錨體（含錨冠、錨爪等構造）並未與海底電纜、廢棄漁網、鋼索或其他雜物糾纏，處於乾淨且完好的狀態。 實務應用為船艏指揮人員確認後，以通訊設備或手勢向駕駛台回報，船長得知此錨令後即可確認錨具無礙，下令繼續將錨絞入錨鍊管（Hawse pipe）收妥，並安心進行後續的操船與航行作業。

「Anchor in Sight」（見錨 / 錨出水）指在起錨作業過程中，錨體剛被絞出水面，船艏指揮人員（通常為大副）已能用肉眼清楚看見錨體（包含錨冠、錨爪等）之瞬間。 實務應用為：當大副確認見錨時，會立即向駕駛台回報此口令，隨後必須緊接著觀察並回報錨體是否清爽無礙（Anchor Clear）或是有絞纏海底電纜、漁網等異物（Foul Anchor），以供船長評估後續之操船動作。

「Short Stay」（短滯/短繫）指起錨過程中，錨鏈被收絞至長度大約等於或略大於水深，錨鏈在水面上呈現緊繃且與水面成銳角之狀態。此時船艏已移動至接近錨的正上方，錨仍抓住海底但即將破土離底（Break ground），實務上用以向駕駛台報告起錨即將進入垂直（Up and Down）之前置階段。

「Foul Anchor（錨絞纏 / 錨不清）」指起錨出水時，發現錨體（錨冠、錨爪或錨柄）被自身的錨鍊纏繞，或鉤絆到海底廢棄纜繩、漁網、鋼索等雜物的異常狀態。 特徵包含：(1) 錨無法正常收妥入錨索孔（Hawse pipe）；(2) 若在水下發生絞纏，會導致錨無法咬入底質而喪失抓力。 實務應用為：大副於船艏觀察到此現象時須立即向駕駛台報告「Foul Anchor」，暫停起錨作業，並派員或使用工具清除纏繞物（Clear the anchor）後，方可繼續將錨收妥。

「Up and Down」（錨鍊直立）指在絞錨（起錨）過程中，錨鍊被絞緊至自錨鍊孔向下與水面呈垂直的狀態。 此時錨柄已被拉直，但錨冠及錨爪仍接觸或部分埋於海底，為錨即將拔離海底（出土，即將轉為 Anchor Aweigh）之前一刻的狀態。 實務應用上，船首人員向駕駛台回報此狀態，旨在提醒船長錨即將破底，船舶即將失去錨的抓力而完全受風流及車舵控制，須作好起航操船之準備。

「7 shackles on the hawse pipe」指第七節錨鍊的記號（或連接卸扣）正位於錨鍊管（Hawse pipe）的甲板端管口。 特徵包含： (1) 長度標示：一節（Shackle）標準長度為 27.5 公尺（15 噚），此錨令表示目前自錨至甲板的錨鍊長度為七節（約 192.5 公尺）。