普考申論題
106年
[輪機技術] 船舶法規概要
第 四 題
四、國際海事組織在 MSC.380（94）決議案中，修正「國際海上人命安全公約（SOLAS）」規則 VI/2 的內容，規定載貨貨櫃於上船前，必須先核實貨櫃重量。此「核實貨櫃重量規則（VGM Rule, Verified Gross Mass Rule）」已自 2016 年 07 月 01 日起施行，禁止沒有核實過重量的裝貨貨櫃上船，且我國交通部航港局亦於中華民國 105 年 06 月 13 日公告「我國實施載貨貨櫃總重驗證指導原則」。試問新修定之 SOLAS 規則 VI/2 對於核實貨櫃重量之規定為何？其毛重（Gross Weight）和安全載重（Max. Gross Weight）的差別是什麼？（20 分）
📝 此題為申論題
思路引導 VIP
本題測驗對於國際海事組織（IMO）SOLAS公約中VGM（核實貨櫃總重）新規定的理解程度。答題時應先點出「託運人」的核心責任與公約明定的「兩種核實方法」，再強調「無VGM即不准裝船」之鐵律；接著明確界定「實際測量出的總重（毛重）」與「貨櫃結構容許的安全極限（安全載重）」兩者在物理與法規上的本質差異與從屬關係。
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【破題】 為防止因貨櫃超重或重量申報不實導致船舶結構受損、翻覆或人員傷亡，SOLAS 公約第 VI 章第 2 條修正案確立了「核實貨櫃總重（VGM）」的強制性規定，落實「無核實總重，不准裝船（No VGM, No Load）」之安全原則。 【論述】
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