高考申論題
106年
[國際經貿法律] 國際貿易實務(包括貿易救濟實務)
第 一 題
📖 題組：
A 公司欲以 FCA 條件空運出口貨物一批，但客戶卻希望能改成 CIF 條件進行交易，試問： (一)賣方使用 CIF 條件相較 FCA 條件，需額外負擔那些交易義務？（12 分） (二)未來該批貨物若在離開運送人倉庫而於裝機過程因不慎掉落致發生毀損時，應由何人承擔該貨損？請說明理由。（5 分） (三)上述情況，若改採 FCA 條件交易時，是否會有不同？請說明理由。（8 分）
A 公司欲以 FCA 條件空運出口貨物一批，但客戶卻希望能改成 CIF 條件進行交易，試問： (一)賣方使用 CIF 條件相較 FCA 條件，需額外負擔那些交易義務？（12 分） (二)未來該批貨物若在離開運送人倉庫而於裝機過程因不慎掉落致發生毀損時，應由何人承擔該貨損？請說明理由。（5 分） (三)上述情況，若改採 FCA 條件交易時，是否會有不同？請說明理由。（8 分）
📝 此題為申論題，共 3 小題
小題 (一)
賣方使用 CIF 條件相較 FCA 條件，需額外負擔那些交易義務？（12 分）
思路引導 VIP
看到此題應立刻聯想到 Incoterms® 2020 中 FCA 與 CIF 兩條件的賣方義務差異。解題關鍵在於指出 CIF 條件下賣方需額外負擔「主運段運輸契約與運費」及「貨物保險契約與保費」，同時必須展現實務專業，點出 CIF 僅適用於水路運輸，空運情境下應建議改用 CIP。
小題 (二)
未來該批貨物若在離開運送人倉庫而於裝機過程因不慎掉落致發生毀損時，應由何人承擔該貨損？請說明理由。（5 分）
思路引導 VIP
本題測驗 Incoterms 2020 條件下之風險移轉時點。考生應先點出 CIF 條件的風險移轉點為「貨物裝上運輸工具（on board）時」，再涵攝「裝機過程」是否已完成裝載，據此判斷風險歸屬。
小題 (三)
上述情況，若改採 FCA 條件交易時，是否會有不同？請說明理由。（8 分）
思路引導 VIP
考生應先確立 Incoterms 2020 中 FCA 條件的核心定義與風險移轉點（交給運送人時）。接著將題目情境「貨物在運送人倉庫裝機時毀損」進行涵攝，判斷風險是否已移轉，最後與前一題的情境對比得出結論。