第 二 題

「功能配置（Allocation of functions）」指在人機系統設計的初期階段，決定系統中的各項任務（功能）應交由「人」來執行、由「機器（硬體/軟體）」來執行，或是由「人機協同」完成的決策過程。 其特徵與應用包含： (1) 核心目的：結合人與機器的各自優勢，以極大化系統整體的效能、安全性與可靠度，並避免人為失誤。

「TTS2」（Temporary Threshold Shift at 2 minutes，暫時性聽閾偏移測量基準）指暴露於噪音環境結束後「第2分鐘」所測得之聽力損失（聽閾偏移）分貝值。 其特徵與實務應用包含： (1) 測量基準原因：人體離開噪音環境後，聽力在最初2分鐘內恢復極快且極不穩定；但在2分鐘後，其恢復速率會趨緩並呈現與時間對數成正比的線性關係。因此，人因工程與聽力學上統一以暴露後2分鐘的數值（TTS2）作為標準比較基準，以確保測量的信度。

「衣物隔熱特性的衡量單位」主要使用「克洛（Clo）」。 定義：1 Clo 是指在室溫 21°C、相對濕度小於 50%、微風（空氣流速 0.1 m/s）的環境條件下，使一位處於靜坐休息狀態（代謝率為 1 met，約 58.15 W/m²）的人感到熱舒適（維持皮膚溫度約 33°C）所需要的衣物隔熱值。 特徵包含：

「流明（Lumen, lm）」為「光通量（Luminous flux）」之衡量單位，指光源在單位時間內所發射出能被人眼感知的光能量總和，代表光源發光能力的「總量」，不考慮發射方向。 「燭光（Candela, cd）」為「發光強度（Luminous intensity）」之國際標準基本單位，指光源在特定方向上、單位立體角（Steradian, sr）內所發射出的光通量，代表光源在特定方向上的「強度與聚光性」。 兩者關係與實務應用：

「空中迷向」（Spatial Disorientation, SD）是指飛行員在飛行過程中，無法正確感知或判斷自身及飛行器相對於地球表面（或重力方向）的姿態、位置或運動狀態的現象。 特徵與生理機制包含： (1) 感知衝突：人體平時依賴視覺系統、前庭系統（內耳半規管與耳石）及本體感覺（肌肉與關節）來維持平衡。在飛行中，當缺乏外部視覺參考（如夜間或穿雲飛行），或受到異常的三維空間加速度刺激時，前庭與本體感覺會傳遞錯誤訊號，與實際儀表資訊產生嚴重衝突。