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高考申論題 106年 [汽車工程] 汽車底盤

第 一 題

📖 題組:
為了提升煞車力,請分析下列兩種作法之合理性:(每小題 10 分,共 20 分) (一)將煞車總泵(master cylinder)的活塞直徑變大。 (二)將煞車分泵(wheel cylinder)的活塞直徑變大。
📝 此題為申論題,共 2 小題

小題 (一)

將煞車總泵(master cylinder)的活塞直徑變大。

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本題測驗液壓煞車系統的帕斯卡原理。看到題目先聯想壓力公式 P=F/A,釐清「總泵面積」與「系統壓力」在推力固定下的反比關係,並補充流體體積守恆原則來解釋對踏板行程與駕駛腳感的副作用。

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【解題思路】運用帕斯卡原理(P=F/A)分析液壓傳遞,確認總泵截面積改變對管路壓力及最終煞車力的影響,並綜合評估對踏板行程的實務副作用。 【詳解】 此作法不合理。將煞車總泵的活塞直徑變大,不僅無法提升煞車力,反而在相同踏板力下會使煞車力減弱。詳細分析如下:

小題 (二)

將煞車分泵(wheel cylinder)的活塞直徑變大。

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看到此題,首先應聯想『帕斯卡原理(P=F/A)』與『液體體積守恆』。分泵直徑變大會使受力面積增加,在同等油壓下能提升制動力;但同時要思考實務面的副作用,即推動較大分泵需要更多的煞車油,導致踏板行程變長、腳感變軟,藉此綜合評估其合理性。

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【破題】 依據帕斯卡原理,將煞車分泵活塞直徑變大,雖可有效放大制動力,但會衍生煞車踏板行程變長的實務副作用,需搭配其他系統升級才具實務合理性。 【論述】

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