第 一 題

看到這題，首先要在腦海中畫出「負外傾角」的幾何圖形（輪胎頂部向車身內側傾斜）。接著套用車輛動力學原理，想像車輛在「過彎」時車身產生側傾的動態變化，推導出輪胎接地面積的改變，最後條列式寫出其對操控的優缺點（抓地力提升 vs. 輪胎異常磨耗）。

思考外傾角會產生「外傾推力」，並結合實務上「道路排水坡度（中間高兩側低）」及「左駕車重量分配」這兩個關鍵點。以此推論左右不對稱設計是為了抵銷車輛向右偏滑的趨勢，以及補償駕駛座載重導致的懸吊幾何變化。