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高考申論題 106年 [航空器維修] 航空器一般維護

第 一 題

📖 題組:
對於依據美國聯邦航空法規(FAR)所制訂之「Annual Inspection」與「100-Hour Inspection」等兩種航空器定期檢查工作:
📝 此題為申論題,共 3 小題

小題 (一)

請試述該兩項檢查工作適用於怎樣規模的航空器大小?(5 分)

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看到此題應直接聯想美國聯邦航空法規 FAR Part 91.409 中對於定期檢查的要求對象。核心考點在於重量分界線,應明確點出「最大起飛重量 12,500 磅(含)以下」的小型航空器,並簡要對比大型航空器所適用的持續適航維修計畫(CAMP)。

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「Annual Inspection」(年度檢查)與「100-Hour Inspection」(100小時檢查)主要適用於最大起飛重量(Maximum Takeoff Weight, MTOW)在 12,500 磅(含)以下的小型航空器(Small Aircraft)。 特徵與規範包含: (1) 法規依據:依據美國聯邦航空法規 FAR Part 91.409 之規定,此兩項檢查針對未採用連續性維護計畫(CAMP)的小型航空器所設計,通常屬於通用航空(General Aviation)或輕型飛機(如活塞式單發動機或雙發動機飛機)。

小題 (二)

請試述該兩項檢查工作所符合的執行條件有何差別性?(10 分)

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看到此題,應立即聯想美國聯邦航空法規(14 CFR Part 91.409)關於航空器定期檢查之規定。解題核心在於從「適用對象(是否涉及營運或教學)」、「執行週期(日曆月 vs. 飛行時數)」及「人員資格(是否具備 IA 授權)」三個維度進行對比。最後可補充兩者在檢查範圍的同質性與替代關係以增加論述深度。

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【破題】 依據美國聯邦航空法規(14 CFR Part 91.409)規定,「年度檢查(Annual Inspection)」與「100小時檢查(100-Hour Inspection)」皆為確保航空器維持適航狀態之重要定期檢查。兩者之檢查項目與範圍完全相同(皆須依 FAR Part 43 Appendix D 規範執行),但在適用條件、執行週期及人員資格上有顯著差異。 【論述】

小題 (三)

如果一架飛機因為某些原因而提早或延後執行了「100-Hour Inspection」,請試述該執行時間間隔的兩種調整情況對於接下來的檢查時間間隔分別有何影響?(10 分)

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考生看到此題應立即聯想美國聯邦航空法規(FAR Part 91.409)中關於 100 小時檢查的時限寬容規定。答題時需切分「延後(最多10小時且有條件)」與「提早」兩種情境,並強烈建議帶入具體的飛行時數範例(如 105 小時或 90 小時)來證明你完全理解計算基準點的變化。

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【破題】 依據美國聯邦航空法規 FAR Part 91.409(b) 規定,航空器執行 100 小時檢查(100-Hour Inspection)若因故提早或延後執行,將直接影響下一次檢查時間基準點的計算,具體影響依據兩種情況有不同之處理原則。 【論述】

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