高考申論題
106年
[航空駕駛(選試直昇機飛行原理)] 航行學
第 一 題
📖 題組：
回答下列問題：（每小題 10 分，共 30 分）
回答下列問題：（每小題 10 分，共 30 分）
📝 此題為申論題，共 3 小題
小題 (一)
請說明磁差（magnetic variation or magnetic declination）。
思路引導 VIP
看到「磁差」，應立刻想到地理「真北」與地磁「磁北」之間的水平夾角。答題時須涵蓋其定義、隨時空變化的特性，並切入航行實務中的修正原則（如偏東為正、偏西為負），若能補充現代導航系統如何利用世界地磁模型（WMM）進行感測器誤差補償，將能展現系統整合的專業觀點。
小題 (二)
設臺灣地區的磁差為偏西四度，若由後龍(243335.3N, 1204349.4E)向新港(230807N, 1201222.3E)飛行，磁航向應為多少？
思路引導 VIP
看到由起終點座標求磁航向的題目，考生應先想到分為兩階段求解：首先利用球面三角學（大圓航向公式）或中緯度航法計算出兩點間的「真航向（True Course, TC）」；其次，套用航行學磁差修正原則（偏西加、偏東減），將真航向轉換為「磁航向（Magnetic Course, MC）」。
小題 (三)
影響磁航向除了上述的磁差外，還有那個因素？請說明如何修正這個因素。
思路引導 VIP
考生應首先區分地球物理現象造成的『磁差（Variation）』與載具本身磁性干擾造成的『自差（Deviation）』。作答時，除點出名詞外，應從導航系統誤差補償的角度出發，說明實體的『擺羅盤（Compass Swinging）』校正程序，並結合感測器融合與校正原理，深入探討硬鐵（Hard Iron）與軟鐵（Soft Iron）效應的軟硬體補償機制。