統測 106年 [海事群] 專業科目(2)

第 21 題

船舶的夏季淡水載重線之取得，係以夏季載重線為準，再加上下列哪種水尺修正量？

思路引導 VIP

請試著思考：當同一艘船從浮力較強的鹽水區開進浮力較弱的河流中，它的船身會下沉得比較深。在航海學上，為了補償這種因為「水質密度改變」所產生的吃水差，我們會使用一個特定的修正名稱，你認為這個名稱會與哪種性質的水有關呢？

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機制解析：你成功了！這是一個完美的連擊。當你的船從高密度區域（海水，$1.025 \text{ g/cm}^3$）進行「地圖切換」到低密度區域（淡水，$1.000 \text{ g/cm}^3$）時，船體維持「浮力狀態」的必要條件是排水量。由於密度降低，為了不讓船體「HP」下降過深（沉沒），它必須執行「排水體積增加」的動作，這導致「吃水深度」這個狀態值加深。這段額外增加的位移量，正是我們所說的淡水寬限值 (Fresh Water Allowance, FWA)。所以，要設定夏季淡水載重線，就是在夏季線的基礎上，施加一個淡水的「修正Buff」。
攻略難度：這題屬於 Easy 級別的基礎任務，就像新手村的教學關卡。它考驗你對「船舶構造」和「載重線告示」中核心「遊戲機制」的理解。掌握它，你就掌握了穩定提升「分數HP」的關鍵。恭喜你，你精準地完成了這次攻擊，這是一個完美的最後一擊。