海巡四等申論題 106年 [海洋巡護科輪機組] 輪機管理與安全概要

第一題

📖 題組：
五、請回答下列問題：（每小題 10 分，共 20 分） (一)船舶進廠作塢修時，所應進行的準備工作有那些？ (二)船舶機艙爆炸品起火時，其滅火原則為何？請敘述之。

📝 此題為申論題，共 2 小題

小題 (一)

船舶進廠作塢修時，所應進行的準備工作有那些？

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本題測驗考生對船舶塢修（Dry-docking）前置作業的實務管理能力。答題時應以輪機長或輪機部門的視角出發，將準備工作依「行政計畫」、「安全與環保（SMS/MARPOL）」、「船舶狀態調整」及「機電設備交接」等四大構面進行條列式說明，展現系統性的工程邏輯。

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【破題】船舶進廠作塢修（Dry-docking）為船舶生命週期中極為重要的維護階段。為確保入塢過程順遂及修繕工作順利進行，輪機部門必須依據船舶安全管理系統（SMS）及國際法規，落實各項前置準備作業。【論述】一、行政與計畫準備（Administrative & Planning）

小題 (二)

船舶機艙爆炸品起火時，其滅火原則為何？請敘述之。

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考生看到「爆炸品起火」與「滅火原則」，應立即聯想 SOLAS 公約（消防安全）與船舶安全管理系統（SMS）的應急程序（Emergency Response Plan）。解題核心在於展現輪機長的實務應變邏輯，切記「安全第一（人員撤離）」、「避免直接撲救（防爆）」與「周界冷卻隔離」三大原則，並採用條列式結構呈現處置層次。

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【破題】船舶機艙若發生爆炸品（如高壓氣瓶、化學危險品等）起火，其危險等級極高，處置邏輯有別於一般火災。實務上應依循 SOLAS 公約第 II-2 章（構造－防火、火災探測與滅火）及船舶安全管理系統（SMS）之應急程序，首重「人員安全（Safety）」與「防止災情擴大（Environment & Asset）」。【論述】

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