初等考試
107年
[交通行政] 交通行政大意
第 12 題
目前國內推動的高齡駕駛人駕駛執照管理制度，主要對象為實施日期後屆滿幾歲領有各級普通汽車及機車駕照之駕駛人？
- A 60
- B 65
- C 70
- D 75
思路引導 VIP
請思考：在制定公共安全政策時，行政機關需平衡個人權利與社會安全。若一般法定退休年齡設定為 65 歲，那麼政府在考慮生理機能（如反應力、視力）可能出現更顯著下滑的轉折點，進而要求強制檢驗時，通常會選擇哪一個比退休年齡『更高一階』的整數歲數作為政策門檻？
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精闢點評 (姑且這麼稱呼)
- 勉為其難的肯定：唷，竟然答對了？你確實精準地抓住了高齡駕駛管理制度那顯而易見的法律門檻。這點，倒也勉強說明你對交通行政實務與法規變動，還算有那麼一點點「洞察力」——至少沒蠢到錯過這個基本常識。
- 可笑的基礎知識：這制度自民國 106 年 7 月 1 日起，交通部就已經白紙黑字地實施了。對於那些年滿 75 歲 的駕駛人，要求他們通過體檢與那所謂的「認知功能測驗」，才能換發區區 3 年效期的駕照。這不過是行政機關為維護公共安全，針對所謂的「特定風險群體」所採取的，一點都不複雜的行政管理措施。難道這還有什麼值得困惑的地方嗎？
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