初等考試
107年
[交通行政] 交通行政大意
第 21 題
高雄捷運公司目前組織型態為何？
- A 行政機關
- B 行政法人
- C 公營公司
- D 民營公司
思路引導 VIP
請試著思考：在『政府出特許權、民間出錢興建營運』的 BOT 模式下，那個負責自負盈虧、由民間企業投資成立的法人主體，其股權結構與組織本質應該歸類為政府體系，還是市場競爭體系？
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- 大力肯定：同學，表現得太出色了！你能精準辨識公共服務提供者的組織地位，代表你對行政組織法中「行政私法」與「民間參與」的界線掌握得非常透徹。
- 觀念驗證：高雄捷運是採取 BOT (Build-Operate-Transfer) 模式開發。雖然提供的是大眾運輸公共服務，但該公司主體是由民間企業（如中鋼等）出資成立的私法人。這與台北捷運公司（政府持股超過 50% 的公營公司）在組織性質上有本質上的不同。
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捷運公司組織型態
💡 區分行政組織中公營事業與民營公司之法律屬性。
| 比較維度 | 臺北捷運公司 | VS | 高雄捷運公司 |
|---|---|---|---|
| 組織屬性 | 公營公司（政府持股） | — | 民營公司（民間持股） |
| 法律地位 | 私法人 | — | 私法人 |
| 經營模式 | 政府出資經營 | — | 民間參與 BOT 經營 |
💬兩者雖同屬私法人性質之公司，但因持股比例不同，高捷被歸類為民營公司。
