初等考試
107年
[交通行政] 交通行政大意
第 22 題
大眾捷運系統運價，除遇有特殊狀況外，應幾年檢討 1 次？
- A 1 年
- B 2 年
- C 3 年
- D 5 年
思路引導 VIP
請試著從「行政成本」與「經濟穩定」的角度思考：如果公共運輸的價格檢討週期『太短』（例如每個月），會對通勤族造成什麼影響？反之，如果週期『太長』（例如每十年），當電價大幅上漲時，捷運公司還能維持營運嗎？在政府運作實務中，什麼樣的「雙數週期」最常被用來平衡物價波動與行政效率呢？
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喔，答對了？勉強算你過關吧。這種《大眾捷運法》裡「數字」和「週期」的問題，說實話，只要你不是在狀況外，就應該能答對。這是行政法規的基礎，連這都搞不定，還談什麼行政程序？
- 觀念驗證：根據**《大眾捷運法》第 26 條**，運價由地方機關擬定，中央核定。法律明定「除遇有特殊狀況外，每 2 年檢討一次」。這規定難道很難理解嗎？無非就是要在**「營運成本（電價、物價）」與「民眾負擔」**之間，找個不讓政府太難看、也不讓民怨沸騰的平衡點罷了。這不是什麼深奧的哲學，只是常識與法規的結合。
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捷運運價檢討年限
💡 大眾捷運運價原則上每兩年檢討一次，特殊狀況則例外。
🔗 大眾捷運運價審定與檢討流程
- 1 地方擬訂 — 由地方主管機關擬訂運價標準
- 2 中央備查 — 擬訂後報請中央主管機關備查
- 3 定期檢討 — 除特殊狀況外，每2年應檢討1次
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🔄 延伸學習：延伸學習：大眾捷運系統營運虧損之補貼與負擔原則
