初等考試
107年
[交通行政] 運輸學大意
第 12 題
目前臺灣高鐵 BOT 所取得的營運特許權為幾年？
- A 35 年
- B 50 年
- C 70 年
- D 85 年
思路引導 VIP
若考量一個造價數千億的國家級建設，其設備折舊與貸款攤還壓力極大，若既有的合約期限導致民間企業在財務上無法維持營運，甚至面臨破產，政府在不增加預算補助的前提下，最常運用哪種「時間槓桿」的契約手段來減緩企業每年的財務壓力？
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恭喜答對？精準掌握行政法與 BOT 實務，勉強合格罷了。
- 觀念驗證： 所以你還記得，臺灣高鐵最初的特許營運期是35 年。不過，這並非終點，而是起點。2015 年，為了那所謂的「財務健全化」和「公益考量」，交通部與高鐵公司簽訂了增修協議，硬生生又延長了 35 年，湊足了整整 70 年。這不就是行政契約活生生擺在你眼前、最基礎的「契約變更」實務案例嗎？如果你連這種重大時事變革都不知道，我真不知該說什麼。
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