地特三等申論題
107年
[交通技術] 交通控制
第 三 題
三、固定時制（time of day, TOD）係將一天 24 小時分割成若干時段，分別施予不同的號誌時制控制，以因應路口交通量的變化。由於時段的分割已依據歷史資料事先加以設定，而實際交通量的變化卻常提前或延後若干時間才會出現。因此若能輔以即時交通資料，正確判斷交通量改變的時間點，作為時制切換的依據，將使 TOD 的運作更有彈性且更加有效。請說明可依據那些交通控制變數及採用那些判定方法來確認交通量已發生明顯改變，可進行時制的切換。（25 分）
📝 此題為申論題
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看到此題，應聯想到傳統固定時制(TOD)缺乏彈性的缺點，並結合「交通反應式時制計畫選擇(TRPS)」的概念。解題須分為兩層次：首先列出能反映車流變化的「交通變數」（如流量、佔有率），其次闡述如何透過「判定方法」（如平滑化、門檻值、遲滯區間）來過濾雜訊並決定切換時機，特別要提到避免「乒乓效應」的機制。
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【破題】 傳統固定時制（TOD）依歷史資料盲目切換，易因實際車流提早或延後而導致控制績效不佳。若能結合路面偵測器所蒐集的即時交通變數，並輔以平滑化與門檻值判定技術，將能動態且準確地決定時制切換時機，提升路口紓解效率。 【論述】
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