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地特三等申論題 107年 [測量製圖] 航空測量學

第 一 題

📖 題組:
就立體像對之縱視差與橫視差,請回答下列問題:
📝 此題為申論題,共 3 小題

小題 (一)

分別繪圖並說明二類視差之意義。(10 分)

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看到本題應先回想立體像對的坐標系統(以飛行方向為X軸,垂直方向為Y軸)。接著分別定義「橫視差」(X方向位移,用於高程計算)與「縱視差」(Y方向位移,代表幾何誤差),並利用左片與右片的坐標系疊合來構思繪圖,清楚標示同名像點的坐標差異。

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【破題】 在航空攝影測量中,因攝影站位置不同,地面同一物點在相鄰兩張重疊相片(立體像對)上所產生的相對位移稱為「視差」。若以飛行基線方向為 X 軸,垂直飛行方向為 Y 軸,可將視差分為「橫視差」與「縱視差」。 【論述】

小題 (二)

說明二類視差對立體觀察之影響與感受。(5 分)

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看到這題,首先要區分航空攝影測量中橫視差(X向)與縱視差(Y向)的根本差異。回想立體視覺的原理:橫視差是產生高程與立體感的來源;縱視差則是攝影姿態誤差的產物,會導致視覺疲勞並破壞立體模型。緊扣『產生立體』與『破壞立體』的感受對比作答即可。

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【破題】 立體像對中的視差分為橫視差(X 視差)與縱視差(Y 視差),兩者對立體視覺的形成有著截然相反的影響。 【論述】

小題 (三)

航測技術中如何處理此二類視差?(5 分)

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看到此題,應先迅速區分這兩類視差在航測中的性質:縱視差是系統幾何誤差,必須『消除』;橫視差則是地形起伏的資訊來源,必須『利用』。接著直接聯想對應的航測處理步驟:縱視差透過『相對方位』來消除,橫視差透過『影像匹配與前方交會』來換算高程。

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【破題】在航空測量技術中,處理視差的核心原則為「消除縱視差以重建幾何模型,利用橫視差以計算地形高程」。 【論述】 一、縱視差(y-parallax)之處理:消除誤差

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