免費開始練習
普考申論題 107年 [航空器維修] 旋翼機地面勤務處理

第 一 題

📖 題組：
針對旋翼機駕駛艙顯示的「torquemeter」儀表，試回答下列問題：
📝 此題為申論題，共 3 小題

小題 (一)

該儀表顯示內容所代表的物理意義。（4 分）

思路引導 VIP

看到「torquemeter（扭矩表）」，應直覺連結「發動機主輸出軸」與「傳動箱」之間的物理關係。解題關鍵在於點出「扭矩＝扭轉力」，並利用公式「功率＝扭矩×轉速」說明在直升機定轉速特性下，扭矩即代表發動機的實際輸出功率（軸馬力）。

🤖
AI 詳解
AI 專屬家教

「扭矩表（Torquemeter）」顯示的物理意義為發動機輸出軸傳遞至旋翼傳動系統的扭轉力（Twisting Force），其實質代表發動機的實際輸出功率（Power）或軸馬力（Shaft Horsepower, SHP）。 具體物理意義與實務特徵包含：

  1. 功率的直接反映：依據物理公式「功率 (Power) = 扭矩 (Torque) × 轉速 (RPM)」。因旋翼機飛行時，主旋翼轉速（Nr）通常由油門調速器控制保持恆定（定轉速操作），故扭矩的數值大小即直接（成正比）反映發動機當下輸出的總功率。

小題 (二)

一般而言，該儀表所顯示的數值有那幾種數值類型及其單位？（6 分）

思路引導 VIP

看到「torquemeter（扭力表）」應先聯想其在直升機上的核心功用：監控引擎輸出至主傳動軸的動力負載。接著可從「直觀操作（現代化座艙）」、「物理定義（美系/歐系差異）」及「傳統感測原理（液壓感測）」三個維度去推導，即可完整列出百分比、絕對物理量與壓力值三種常見數值類型及對應單位。

🤖
AI 詳解
AI 專屬家教

【破題】旋翼機駕駛艙內的「扭力表」（Torquemeter）主要用於指示渦輪軸引擎輸出至主變速箱（Main Gearbox）的扭力負載，是飛行員與維修人員監控動力輸出、避免傳動系統超載的核心儀表。 【論述】 一般而言，旋翼機扭力表所顯示的數值類型與單位可分為以下三種：

小題 (三)

一般而言，該儀表量取數值的系統原理可分成那兩大類型？請就各類型詳述其系統原理。（10 分）

思路引導 VIP

看到「扭矩錶（Torquemeter）」的原理，應立即聯想到旋翼機引擎動力傳輸至變速箱（Transmission）過程中的受力測量。直升機主流的扭矩量測可分為「測量齒輪反作用力的液壓式」與「測量傳動軸物理扭轉變形量的電子式」兩大類。作答時需精準點出這兩種系統的專有名詞，並循序漸進描述『受力/變形 → 轉換為壓力/電子訊號 → 儀表顯示』的物理過程。

🤖
AI 詳解
AI 專屬家教

【破題】 旋翼機的扭矩錶（Torquemeter）主要用於測量引擎輸出至主旋翼變速箱（Main Rotor Transmission）的軸馬力或扭力大小，以避免傳動系統超載（Over-torque）。實務上，扭矩量測系統依其作動原理，主要可分為「液壓機械式」與「電子相位差式」兩大類型。 【論述】

📝 同份考卷的其他題目

查看 107年[航空器維修] 旋翼機地面勤務處理 全題

升級 VIP 解鎖