高考申論題
107年
[航空駕駛(選試直昇機飛行原理)] 航行學
第 十三 題
📖 題組：
一、請回答下列問題：（每小題 4 分，共 60 分）
一、請回答下列問題：（每小題 4 分，共 60 分）
指示空速（IAS）經由何種因素修正後可得到真空速（TAS）？
📝 此題為申論題
思路引導 VIP
看到此題應立刻聯想空速轉換的經典口訣『ICE-T』（IAS → CAS → EAS → TAS）。逐步思考從儀表讀數到相對空氣真實速度之間，必須依序排除的機械干擾、氣流干擾、空氣壓縮效應以及空氣密度（高度與溫度）變化。
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指示空速（IAS）需經由修正「儀表誤差」、「位置誤差」、「壓縮性誤差」及「空氣密度誤差」後，方可得到真空速（TAS）。 其完整的修正推導歷程包含： (1) 儀表誤差（Instrument Error）與位置誤差（Position Error）：IAS 修正空速表內部機械誤差，以及靜壓源安裝位置受機體氣流干擾造成的誤差後，得到校準空速（CAS）。
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