高考申論題
107年
[航運行政] 海運學
第 四 題
四、請從效率訂價的原則分析定期航運中，臺灣地區到美國西岸跨太平洋航線去程與回程貨櫃運輸價格的訂定，並與市場實際運價比較，說明理論與實務是否有所差異。（25 分）
📝 此題為申論題
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面對此題，考生應首先指出定期航運（Liner Shipping）具備「聯合成本（Joint Costs）」的經濟特性，航程的去與回屬不可分割的聯合產品。接著套用效率訂價（如邊際成本訂價）原則，分析在貿易失衡下，去程（Headhaul）需承擔主要聯合成本，回程（Backhaul）只需彌補短期變動成本。最後，必須結合實務現況，點出航運聯盟（Alliances）的寡占市場結構、空櫃調度（Empty Repositioning）的時間機會成本，以及「從價訂價（Value of Service Pricing）」策略，藉此論證理論與實務的差異。
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【破題】跨太平洋航線（如台灣至美西）長期存在嚴重的貿易不平衡。在定期航運（Liner Shipping）中，船舶的去程與回程在經濟學上視為「聯合產品（Joint Products）」，其營運成本具備「聯合成本（Joint Costs）」特性。依據效率訂價原則，運價的決定取決於各航段的需求彈性與邊際成本，然實務運作受市場結構與裝備調度影響，常與純粹理論產生落差。 【論述】 一、 效率訂價原則於跨太平洋航線之理論分析
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