第 一 題

看到「制動比燃料消耗(bsfc)」應立即聯想到它是評估引擎燃油經濟性的核心指標。作答時必須寫出公式（燃料消耗率除以制動功率），標示常用單位，並點出其工程意義：數值越低代表熱效率越高，且可用於比較不同規格引擎的效能。

看到「引擎機械效率」，應直覺聯想到「實際輸出」與「汽缸內部產生作功」的比例關係。解題時必須明確寫出以制動功率(Brake Power)與指示功率(Indicated Power)組成的定義式，並點出兩者差值為「摩擦損失」，藉此說明其評估內部機件摩擦與附屬設備耗損的物理意義。

作答此題需從幾何運動的角度出發，說明活塞在上、下死點間掃過的體積。務必完整列出定義式，清楚標示「單汽缸」與「全引擎」的差異（加入缸徑、衝程、缸數等變數），並點出其作為計算引擎總功率與平均有效壓力的基準地位。

看到此題，應立即聯想到燃燒化學方程式的完全燃燒狀態。作答時需明確寫出燃料質量與空氣質量的比例公式，並解釋「理論計量（stoichiometric）」代表無殘留氧氣與未燃燃料的理想物理意義。