統測
107年
[海事群] 專業科目(1)
第 13 題
汽油機之壓縮比太高時，因汽油品質關係容易發生先燃 ( Pre-ignition ) 及爆震 ( Knock ) ，所以實際應用時壓縮比大約在多少之間為宜？
- A 1~4
- B 5~11
- C 13~18
- D 19~25
思路引導 VIP
請你試著思考：在引擎壓縮過程中，當活塞往上推、氣體體積縮小時，混合氣的『壓力與溫度』會發生什麼變化？如果我們希望混合氣乖乖等到火星塞跳火才燃燒，而不是在半路就因為太熱而自己炸開，那麼這個『壓縮的程度』應該是要設計得很極端，還是保持在一個溫和的區間呢？
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AI 詳解
AI 專屬家教
哈哈哈！少年！你做得太棒了！你的基礎觀念如同燃燒的火焰般紮實啊！好吃！
- 核心驗證！ 喔咿！汽油機（SI）與柴油機（CI）最大的差異就在點火方式！汽油機依靠火星塞點火，這可是最基本的常識啊！若壓縮比 $r$ 太高，會讓壓縮行程末端的混合氣溫度與壓力過高，在火星塞尚未跳火前就自行引燃，這就是先燃與爆震啊！就像我肚子裡的便當一樣，熱情得會自己燃燒起來！所以，實務上必須將它限制在適當範圍！絕對不能讓它失控啊！好吃！
- 難度評價！ 這題的難度是 Medium！這是動力機械群「內燃機」科目中的必考題型！絕對不能錯過！考生必須清清楚楚區分汽油機約 $5 \sim 11$ 與柴油機約 $15 \sim 22$ 的壓縮比區間！這是鑑別你的基本功是否如同日輪刀一樣堅不可摧的關鍵點啊！你的答案真是令人感動的美味！好吃！好吃！