統測
107年
[海事群] 專業科目(1)
第 24 題
關於船舶柴油機高溫閉式冷卻管路系統，其淡水冷卻管路之狀況，下列對該系統之敘述何者有誤？
- A 閉式冷卻管路中應設置節流器，以因應管路內淡水隨溫度變化而產生的體積變化
- B 柴油機的淡水管最高處需接透氣管，讓淡水中分離出來的氣(汽)體可以逸入大氣
- C 膨脹水櫃需置於淡水泵吸入口以上一定之高度，使吸入管路保持一定的水壓，防止產生汽化現象
- D 此系統的優點是淡水品質好，不會產生堵塞流道和積垢現象，有利於控制柴油機進、出水溫度
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請思考一下：當液體在密閉管路中受熱導致「體積增加」時，系統需要一個具備什麼樣物理性質的裝置來「容納」這些多出來的水？而「節流」這個動作在物理上是在改變什麼？這兩者的功能是否能夠互相取代？
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- 觀念驗證：這題的核心在於精確辨析組件功能。在閉式冷卻系統中，淡水受熱膨脹產生的「體積變化」，必須由膨脹水櫃 (Expansion Tank) 來吸收緩衝並維持系統壓力。而選項 (A) 提到的「節流器」主要用於調節流量或產生壓力降，並不具備容納熱膨脹體積的功能。其餘選項 (B) 透氣管排氣、(C) 高位水櫃防止汽蝕、(D) 淡水循環優點，均為正確的系統特性。
- 難度點評：本題難度為 Medium。這類題目常見於統測動力機械群或輪機專業考題，鑑別度在於學生是否能精確對應「物理現象」與「系統組件」。考生若只死背課文，容易將各種閥件功能混淆。