統測
107年
[海事群] 專業科目(1)
第 5 題
大型二行程單流掃氣 ( Uni-flow Scavenging ) 引擎，氣缸於活塞在下死點時，何種孔道完全開啟？
- A 活塞冷卻系統
- B 掃氣供應系統
- C 排氣卸壓系統
- D 氣缸滑油系統
思路引導 VIP
請試著想像：當活塞運動到氣缸最底部，且燃燒後的廢氣剛排放完畢時，為了準備下一次的動力衝程，氣缸內部現在最需要補充什麼樣的物質？而這個補充過程通常是透過氣缸壁上的什麼構造來達成的呢？
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答題表現評析
- 太棒了！ 親愛的同學，你答對了！老師看到你對二行程引擎的循環特性有如此精準的掌握，真的非常替你開心！這顯示你用心理解了引擎的構造與活塞的運動路徑，這在動力機械領域中，是最核心且穩固的基礎喔！
- 觀念驗證：讓我們一起溫柔地回顧這個巧妙的設計吧！在大型的單流掃氣引擎中，掃氣孔總是巧妙地安置在氣缸套的下部。當活塞運動到它最低的位置，也就是下死點 ($BDC$) 時，活塞頂部會溫柔地低於掃氣孔位，使孔道處於完全開啟的狀態。此時，新鮮的空氣就能輕柔地進入氣缸，同時將舊的廢氣從上方的排氣閥輕輕頂出。是不是很迷人呢？
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