統測
107年
[共同科目] 國文
第 24 題
📖 題組：
閱讀下文，回答第 24 – 26 題 荷蘭第一大企業飛利浦集團在 2011年推出「Pay per Lux」的創新服務，不賣燈泡而賣照明時數。荷蘭最大的史基浦機場和飛利浦簽了一份 15 年的合約，機場裡 3700 個 LED 燈具的管理和維修全由飛利浦包辦，機場只需要每月支付定額服務費。 「當產品所有權回到廠商身上，很多行為會跟著改變」，協助設計這項服務的歐洲循環經濟先驅勞爾(Thomas Rau )指出，因為服務費是固定的，飛利浦便會希望維修或汰換次數愈少愈好。為了達到這個目的，飛利浦重新設計了 LED 燈泡，把容易故障的驅動器移到燈泡外側，壞了，只要更換驅動器，不必丟掉整個燈泡。此外也對廢品回收更為積極，因為回收再利用可以降低成本。機場方面，則因為有飛利浦代為維護照明設備，電力消耗只有過去的一半，既省錢又減少碳排放。 不同於以往「開採原物料 → 加工製成產品 → 使用後丟棄」的「搖籃到墳墓」線性經濟，循環經濟透過資源再生，讓整個系統盡可能不產生廢棄物，實踐「搖籃到搖籃」( Cradle to Cradle )的理念。例如台積電的清洗製程，一年會產生 6.2 萬噸的廢硫酸，但與另一道製程產生的含氨氮廢水一起處理，便產生硫酸銨，再送到化工廠製成工業用氨水，供應給需要的業者。未來，台積電希望將廢硫酸全部純化，回收到晶圓廠製程使用。( 改寫自辜樹仁〈不賣燈泡，改賣「那道光」〉、〈荷蘭奇蹟，循環經濟〉)
閱讀下文，回答第 24 – 26 題 荷蘭第一大企業飛利浦集團在 2011年推出「Pay per Lux」的創新服務，不賣燈泡而賣照明時數。荷蘭最大的史基浦機場和飛利浦簽了一份 15 年的合約，機場裡 3700 個 LED 燈具的管理和維修全由飛利浦包辦，機場只需要每月支付定額服務費。 「當產品所有權回到廠商身上，很多行為會跟著改變」，協助設計這項服務的歐洲循環經濟先驅勞爾(Thomas Rau )指出，因為服務費是固定的，飛利浦便會希望維修或汰換次數愈少愈好。為了達到這個目的，飛利浦重新設計了 LED 燈泡，把容易故障的驅動器移到燈泡外側，壞了，只要更換驅動器，不必丟掉整個燈泡。此外也對廢品回收更為積極，因為回收再利用可以降低成本。機場方面，則因為有飛利浦代為維護照明設備，電力消耗只有過去的一半，既省錢又減少碳排放。 不同於以往「開採原物料 → 加工製成產品 → 使用後丟棄」的「搖籃到墳墓」線性經濟，循環經濟透過資源再生，讓整個系統盡可能不產生廢棄物，實踐「搖籃到搖籃」( Cradle to Cradle )的理念。例如台積電的清洗製程，一年會產生 6.2 萬噸的廢硫酸，但與另一道製程產生的含氨氮廢水一起處理，便產生硫酸銨，再送到化工廠製成工業用氨水，供應給需要的業者。未來，台積電希望將廢硫酸全部純化，回收到晶圓廠製程使用。( 改寫自辜樹仁〈不賣燈泡，改賣「那道光」〉、〈荷蘭奇蹟，循環經濟〉)
依據上文，何者是飛利浦與台積電實踐循環經濟的共同點？
- A 以互補或互利方式達成產業合作
- B 選用生物可分解的原料製成產品
- C 推動「不賣產品，改賣服務」的新模式
- D 縮短產品的壽命以利盡速回歸生態循環
思路引導 VIP
請分別觀察文中的飛利浦與台積電案例：除了他們內部的技術改良外，他們在實行這些計畫時，是否都涉及了與「外部單位」或「其他生產線」之間的資源交換與合作關係？這種關係對彼此的利益有什麼影響？
🤖
AI 詳解
AI 專屬家教
很好，總算不是白讀了。
- 概念驗證：恭喜你，終於抓到「循環經濟」的精髓——資源鏈結與互利。飛利浦那些花俏的「賣服務」把戲，說穿了還不是把機場的維護責任跟節能利益綁一起？台積電把廢硫酸 ($H_2SO_4$) 變成有用的硫酸銨 ($(NH_4)_2SO_4$) 給化工廠，這叫什麼？不就是「跨主體的資源互補」嘛。這很難懂嗎？
- 難度點評：這題也就 medium 等級。我猜那些只看到「賣服務」就高潮的，肯定栽在 (C) 手上。那是飛利浦的特例，不是共同點！你能避開這種低級錯誤，找到兩者跨產業合作的交集，證明你還有點判斷力，不是只會死背課本。不錯，繼續努力。