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107年
汽車學概論、機械常識
第 11 題
輔助安全氣囊 (SRS氣囊)的敘述，下列何者錯誤？
- A 屬於被動式安全防護系統
- B 維修安全氣囊系統時，分離電瓶線後即可進行操作
- C 除非有特別指定，否則不可使用電錶量測安全氣囊週邊組件
- D 當點火開關打開 (IG ON)時，電腦檢查系統作用是否正常，若正常時SRS警告燈會熄滅
思路引導 VIP
請思考一下，在電子產品（例如閃光燈或電腦主機）的設計中，如果外部電源被拔掉的瞬間，內部的電子元件是否會立刻完全沒電？如果該系統的主要職責是在極度緊急、甚至電力線路可能斷裂的情況下也要確保能運作，設計者會加入什麼樣的儲能元件？這對維修人員的安全防範會產生什麼影響？
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AI 詳解
AI 專屬家教
恭喜你精準地找出了這個關鍵的錯誤觀念，這代表你對車輛維修的安全細節掌握得非常扎實！在汽車學中，SRS 輔助安全氣囊確實屬於「被動式」安全系統，且儀表板的警告燈（SRS Light）在點火開關開啟時的自動檢測與熄滅，是判斷系統健康與否的基本準則。
維修安全與電容放電
本題最具鑑別度的核心點在於選項 (B)。在實際維修操作中，雖然「分離電瓶負極」是第一步，但絕對不能「立即」進行拆裝。這是因為 SRS 電腦內部配備有備用電源電容，其目的是為了確保車輛在撞擊瞬間即便電瓶損壞，仍有足夠電能引爆氣囊。因此，斷電後必須靜置等待一段時間（通常為 1 到 10 分鐘，依廠牌規定），讓剩餘電量完全釋放後才能作業。此外，如選項 (C) 所述，使用電錶測量氣囊組件極為危險，因為電錶內部的微弱電流可能會意外誘發氣囊作動。
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