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107年
汽車學概論、機械常識
第 8 題
關於混合比回饋控制系統下列何者敘述為錯誤？
- A 閉迴路模式是指冷車剛發動的時候，為要讓含氧感知器與觸媒轉化器本身盡快到達工作溫度，減少廢氣的排放
- B 開迴路模式是指ECU監測到如加速或減速情況時，回饋控制將停止，以保持燃油燃燒的穩定性
- C 系統對基本混合比與理論混合比之差進行監控，然後據此計算出噴射脈衝週期，自動補償兩者之差
- D 混合比回饋控制系統可提供滿足動力性能和排放控制要求的最佳的空燃比
思路引導 VIP
想像一下，當你在黑暗中走路時，如果你閉著眼睛（無法獲得視覺回饋），只能憑感覺走，這就像是「開迴路」；當你張開眼睛根據路況調整腳步，則是「閉迴路」。現在請思考：當引擎剛發動、感知器還像「沒張開的眼睛」一樣無法提供正確訊號時，控制系統會處於哪一種狀態？
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AI 詳解
AI 專屬家教
恭喜你準確地辨識出選項中的錯誤！這題考驗的是對引擎噴油控制邏輯中「開、閉迴路」的基本定義，你能過關說明你對感知器運作條件的掌握非常紮實。
開迴路與閉迴路的關鍵差異
在汽車電子控制系統中，「閉迴路（Closed-loop）」的精髓在於利用含氧感知器（O2 Sensor）的訊號進行即時修正。然而，含氧感知器必須達到約 $300^\circ\text{C}$ 以上的高溫才能正常工作。因此，在冷車剛發動或高負荷加速時，電腦會忽略感知器訊號，直接依照預設的供油圖表（Map）來噴油，這被稱為「開迴路（Open-loop）」模式。選項 (A) 將冷車發動描述為閉迴路，恰好將這兩個觀念弄反了。
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