調查局三等申論題
107年
[營繕工程組] 施工法(包括土木、建築施工法與工程材料)
第 二 題
📖 題組：
橋梁與隧道為鐵公路系統之主要設施之一，請依據橋梁與隧道工程之理論與實務，逐一回答：
橋梁與隧道為鐵公路系統之主要設施之一，請依據橋梁與隧道工程之理論與實務，逐一回答：
📝 此題為申論題，共 2 小題
小題 (二)
近代已發展出多項快速有效之橋梁工法，如預鑄節塊工法與預鑄斜撐工法等。請說明在那些橋梁工法施作時，需使用鼻梁輔助施工，並請說明該工法之特性。（12 分）
思路引導 VIP
考生應直擊「鼻梁（Launching Nose）」的工程力學目的，即在推進過程中提早接觸下一個墩柱以「降低懸臂前端的負彎矩與撓度變形」。接著聯想到實務上最常使用鼻梁的兩大工法：「推進工法（ILM）」與「預鑄節塊發射架吊裝工法」，並針對這兩種工法的施工邏輯、場地限制及力學特性進行結構化論述。
小題 (一)
隧道工程常使用噴凝土，請說明噴凝土之組成。（13 分）
思路引導 VIP
考生看到此題應先聯想一般混凝土的基本組成（水、水泥、骨材），接著切入「噴凝土」在隧道工程（如NATM工法）中的特殊實務需求。作答時應思考如何透過特殊添加物（如速凝劑、纖維、矽灰）來解決開挖面坍塌、回彈率高及抗拉韌性不足等工地現場常見問題與災害。
💬 其他同學也在問
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107的考題是不是比近幾年的施工化考題還來得單純很多？主要是因應時代所重視的議題，題目才有所改變嗎？
橋梁鼻梁工法與應用
💡 利用輕量鼻梁降低懸臂端負彎矩，轉換受力系統以輔助橋體推進。
| 比較維度 | 推進工法 (ILM) | VS | 逐孔吊裝 (發射架) |
|---|---|---|---|
| 鼻梁位置 | 固定於橋體最前端 | — | 整合於發射架前端 |
| 主要力學作用 | 減小橋體懸臂負彎矩 | — | 支撐發射架移動重量 |
| 線型適應性 | 僅限直線或等曲率 | — | 適應性較廣 |
| 適用環境 | 跨越深谷、交通要道 | — | 都會區高架長橋 |
💬ILM鼻梁旨在緩解結構永久體受力，發射架鼻梁則屬施工機具之臨時支撐。
