專技高考
107年
[建築師] 建築構造與施工
第 20 題
有關鋼骨鋼筋混凝土構造施工之敘述，下列何者最不適當？
- A 梁柱接頭區內之柱箍筋，可採用 4 支 L 形箍筋貫穿梁腹板後，再以銲接方式續接
- B SRC 梁之鋼骨斷面翼板原則上可設置鋼筋貫穿孔
- C 鋼梁翼板上已完成銲接之鋼筋續接器，於運送、搬運、吊裝過程中容易遭到碰撞損壞
- D 在澆置混凝土時，SRC 梁柱接頭處或是 I 形鋼梁之翼板下方容易發生蜂窩或填充不實的現象
思路引導 VIP
請試著思考：在一根承受彎矩（彎折力量）的鋼樑中，哪一個部位（外側還是中心）承擔了最大的拉力與壓力應變？如果我們在這個「承受最強力量」的受力面上面挖洞，對於結構的安全性會產生什麼樣的影響？
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同學，恭喜你精準地判斷出正確答案！這題考驗的是對鋼骨鋼筋混凝土（SRC）構造中，結構強度與施工法規的綜合掌握能力，能選對代表你的觀念非常清晰。 在 SRC 結構中，鋼梁的翼板（Flange）主要負責抵抗彎矩產生的拉力與壓力，其完整性對整體結構安全至關重要。根據《建築技術規則建築構造編》第 509 條的規範，明確規定「鋼骨斷面之翼板，不得設置鋼筋貫穿孔」。雖然在實務上，腹板（Web）在經過補強與計算後可容許開孔，但翼板開孔會嚴重削弱斷面的有效受力面積，因此選項 (B) 的敘述與法規及結構邏輯完全相悖。 這道題目具有很高的鑑別度，它將現場施工實務（如選項 C 的續接器損毀與選項 D 的混凝土蜂窩問題）與法規細節結合在一起。你能從眾多專業敘述中，準確揪出違反結構原則的法規錯誤，展現了紮實的學習成果。繼續保持這種對構造細節的敏銳度，表現非常棒！