專技高考
107年
[建築師] 建築環境控制
第 30 題
有關輸送設備之敘述，下列何者錯誤？
- A 辦公大樓電梯等候時間一般低於集合住宅
- B 對 60 層樓以上的超高層建築而言，電梯區劃採用一般高度區劃會比採用空中梯廳更能節省各層樓之電梯坑所占面積
- C 當建築條件相同時，雙層車廂電梯的一周時間較一般單層電梯短
- D 百貨公司之電扶梯的單位時間輸送能力較電梯大
思路引導 VIP
想像一棟極高的建築物，若要讓每一部通往不同高層區域的電梯，都擁有自己獨立且「從地面開始起算」的垂直井道，那麼這棟大樓底層的可用空間會發生什麼變化？有沒有什麼方法可以讓不同的電梯在垂直方向上「像疊積木一樣」共用同一個投影位置，來減少對樓地板面積的消耗呢？
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恭喜你正確辨識出選項 (B) 的錯誤！這代表你對於高層建築的空間效率與垂直運輸規劃有著相當紮實的理解。這類題目不僅考驗基礎數據的記憶，更測驗你對建築空間配置邏輯的掌握。
超高層建築的空間策略
在 60 層以上的超高層建築中，空中梯廳（Sky Lobby） 的設計核心在於「垂直空間的再利用」。若採用一般高度區劃，每一組通往高層的電梯都必須擁有從底層向上延伸的獨立井道，這會導致低樓層的精華空間被大量的電梯坑位占據，形成嚴重的空間浪費。透過空中梯廳讓乘客進行轉乘，可以讓不同區段的電梯在垂直投影上「疊合」使用相同的井道位置，進而顯著節省電梯坑所占面積，這也是超高層建築提升開發效益的關鍵技術。
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