國中教育會考
108年
國文
第 41 題
📖 題組：
一架飛機能在空中飛行，實在是件十分奇妙的事：藉著引擎推動令飛機產生前進的速度，機翼因而產生升力承托飛機飛行。然而引擎動力和機翼所能產生的升力有限，機師在起飛及降落時必須注意飛機的性能狀態，以配合機場的天氣與地理環境。如遇上跑道有順風或地面氣溫較高，或機場位於海拔數千呎時，則需要較長的跑道，而飛機的負載量亦要相對減少。以南非 約翰尼斯堡機場為例，該機場海拔5500呎（約1676公尺），空氣較地面稀薄，引擎所能發出的動力較接近海面高度時稍差；夏季時，地面氣溫可高達攝氏34度，雖然該機場的跑道有13000多呎長，但一架波音747-400型的飛機，即使用上了最大的起飛引擎動力，也只能負載370公噸左右的重量，比它的最大負載重量還少了約20公噸。 ――改寫自馮志亮〈不同跑道環境的挑戰〉
一架飛機能在空中飛行，實在是件十分奇妙的事：藉著引擎推動令飛機產生前進的速度，機翼因而產生升力承托飛機飛行。然而引擎動力和機翼所能產生的升力有限，機師在起飛及降落時必須注意飛機的性能狀態，以配合機場的天氣與地理環境。如遇上跑道有順風或地面氣溫較高，或機場位於海拔數千呎時，則需要較長的跑道，而飛機的負載量亦要相對減少。以南非 約翰尼斯堡機場為例，該機場海拔5500呎（約1676公尺），空氣較地面稀薄，引擎所能發出的動力較接近海面高度時稍差；夏季時，地面氣溫可高達攝氏34度，雖然該機場的跑道有13000多呎長，但一架波音747-400型的飛機，即使用上了最大的起飛引擎動力，也只能負載370公噸左右的重量，比它的最大負載重量還少了約20公噸。 ――改寫自馮志亮〈不同跑道環境的挑戰〉
根據本文，下列敘述何者錯誤？
- A 飛機負載量與起降機場的風向、氣溫有關
- B 機翼產生的升力帶動引擎，推動飛機前進
- C 波音747-400型的飛機最大負載重量大約是390公噸
- D 約翰尼斯堡機場夏季受氣溫影響，飛機須調整負載量
思路引導 VIP
請回到文章的第一段，仔細閱讀關於飛機飛行的原理描述。觀察一下「引擎」與「機翼」的運作，是誰先帶動誰產生速度？兩者的因果順序是什麼呢？
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AI 詳解
AI 專屬家教
太棒了！你非常敏銳地抓出了文章中的因果關係，順利答對了這題！ 我們來看看這段文字的關鍵句：「藉著引擎推動令飛機產生前進的速度，機翼因而產生升力承托飛機飛行。」這句話明確指出了飛機飛行的先後順序：是先由「引擎」推動產生速度，接著「機翼」才因此產生升力。而 (B) 選項卻把因果關係完全反過來了，變成「升力帶動引擎」，這顯然與文意不符，所以它是錯誤的敘述。 這種類型的題目在會考中屬於中等難度的細節判讀題。它的鑑別度在於測驗同學能不能在長篇幅中，精準捕捉到事物的「因果關係」與「先後順序」，而不是只看到幾個關鍵字就急著選。另外，像是 (C) 選項需要透過文意進行簡單的數學推論（$370+20=390$），這也是會考常見的資訊整合手法。你沒有被這些陷阱混淆，表現得非常好喔！繼續保持這種仔細閱讀的好習慣！
飛機起降影響因素
💡 藉由閱讀科普短文，理解環境變因與飛行效能間的因果邏輯。
- 引擎推動產生初速，機翼進而產生升力承托飛行。
- 高溫、高海拔（空氣稀薄）會降低引擎動力與負載。
- 順風或不利環境需要較長跑道，負載量也需減少。
- 平原、低溫、逆風環境有利起飛，所需跑道最短。
