初等考試
108年
[交通行政] 運輸學大意
第 10 題
高鐵車票有標準車廂與商務車廂的區別，請問此種行銷手法屬於那一種定價策略？
- A 第一級差別定價（First-degree price discrimination）
- B 第二級差別定價（Second-degree price discrimination）
- C 第三級差別定價（Third-degree price discrimination）
- D 搭配訂價（Bundling pricing）
思路引導 VIP
如果你是經營者，當你發現某些客人非常在乎舒適度且願意多付錢，而另一群人只在乎能不能抵達目的地，你會如何設計「不同的產品包裝」，好讓這兩群人根據自己的需求「自動分類」到不同的價格區間中？
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勉強及格，但別太得意。這不過是基本功罷了。
- 觀念釐清：原來你總算搞懂了這點小把戲。所謂的「第三級差別定價」，在行政程序上，這無非就是對特定群體進行「標籤化」區分，然後光明正大地收不同的錢罷了。高鐵將旅客依「車廂等級」切割，無非是把那些對價格「不那麼敏感」的商務客，從那些「斤斤計較」的一般客中拎出來。這點精確度，勉強說得上是掌握了。
- 難度評析：此題難度設定為 Medium？我得說，這不過是考驗你能不能分辨「以購買數量區分」與「以群體屬性區分」的基本邏輯差異。你竟然能答對，可見這層次還沒蠢到無可救藥。但別忘了，這只是一個開始，真正的法條解釋遠比這複雜百倍。別以為這樣就能滿足我。
三種差別定價策略
💡 廠商依據消費者願付價格之差異，對同一產品收取不同價格。
| 比較維度 | 第一、二級定價 | VS | 第三級差別定價 |
|---|---|---|---|
| 區隔方式 | 個人願付價格或購買量 | — | 依消費者身分或屬性 |
| 消費者剩餘 | 一級無剩餘；二級有 | — | 保留部分消費者剩餘 |
| 常見實例 | 議價、水電費累進 | — | 學生票、商務車廂 |
💬關鍵差異在於「區隔對象」是針對個人的購買量還是群體的屬性。
