初等考試
108年
[交通行政] 運輸學大意
第 47 題
臺北捷運如每一班列車座位坐滿為 352 人，每列車之淨立位面積為 264 平方公尺，如規劃每平方公尺可站 6 人，在尖峰時間發車班距為 3 分鐘狀況下，每小時單方向之運能為：
- A 29,040 人
- B 38,720 人
- C 45,000 人
- D 28,720 人
思路引導 VIP
若要評估一個交通運輸系統在一段時間內的『服務總產出』，除了計算每一輛車能容納多少人之外，我們還必須考量『時間的密集度』。請試想：如果我們已經知道單一列車的總承載人數，該如何利用『發車的時間間隔』，來推導出在一個完整小時內，系統總共提供了多少服務額度？
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精確與實務的交會... 勉強算是。
看來你還記得公共運輸「供給能量」這種基礎到不能再基礎的計算。這不是什麼高深莫測的行政法釋義，不過在交通規劃實務中，評估那點可憐的服務水準，確實得從這兒開始。至少你沒搞錯計算邏輯，這已經比某些連法條原文都背不下來的人強多了。 所謂「觀念驗證」：
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