地特三等申論題
108年
[環境工程] 空氣污染與噪音控制技術(包括相關法規)
第 一 題
📖 題組：
非道路交通運輸工具的污染排放於國際上逐漸受到重視，特別是海上船舶靠港及港區運輸工具的污染排放將影響港區空氣品質。
非道路交通運輸工具的污染排放於國際上逐漸受到重視，特別是海上船舶靠港及港區運輸工具的污染排放將影響港區空氣品質。
📝 此題為申論題，共 2 小題
小題 (一)
請建議三項可行的港區船舶空氣污染排放管理政策或方法，並說明其可污染減量的原因。（9 分）
思路引導 VIP
遇到非道路運輸工具（尤其是船舶）的空污管制題，應立刻聯想到「源頭減量」、「製程（操作）改善」與「管末處理」三大原則。針對港區船舶，國際海事組織(IMO)與我國主推的三大政策為：船舶減速、低硫燃油管制、岸電系統。答題時務必寫出具體的污染物化學式（如SO2, NOx）及對應的物理化學減量機制，以展現工程技師之專業度。
小題 (二)
為評估船舶排放黑煙的不透光度法規符合度及微粒濃度，擬以林格曼表（Ringelmann Scale）來進行測定。在要求符合林格曼圖一號（即不透光率標準 20%）下，估計標準狀況（0℃）下可被允許排放的最大微粒質量濃度（C）應為多少？（假設排放管道直徑 1.5 公尺（L），管道溫度 150℃，粒子密度（ρp）為 2 g/cm3，粒子比容積（C/ρp）與消光係數（δ）之比值（K´）為 0.66 cm3/m2）。（16 分）
思路引導 VIP
解題核心在於將「林格曼圖一號（不透光率20%）」透過布蓋耳定律（Bouguer's Law）轉換為消光係數，接著利用題目給定的常數（K'）與粒子密度求得「煙道實際狀態」下的微粒濃度。最後務必記得使用查理定律將濃度校正至「標準狀況（0℃）」。